1000km续航的新能源还是让人很焦虑，消费者到底需要担心什么？

今年可谓是续航需担心新能源汽车集体爆发的一年 ，各大车企纷纷转向了电动化。新到底产品的还让性能
、续航都有了显著的人焦提升 。尤其是虑消在续航里程方面，从原来的续航需担心200km到现在的600km，插电混动更是新到底突破了1000km的大关 。虽然看似解决了续航焦虑，还让但是人焦为什么越来越多的消费却变得更加焦虑了呢？

首先就是来自于补能的焦虑
，众所周知，虑消虽然我国新能源市场发展迅猛 ，续航需担心但是新到底补能的基建却一直跟不上。一是还让因而补能的时间过长 ，慢则半个小时，人焦长则2个小时，虑消因而新能源车不像燃油车一致，虽然续航里程差不多，但是补能时间完全不一致。燃油车到加油站 ，仅需几分钟就能立刻满油，而新能源车仅仅能慢慢补能，要是是长途旅行 ，花在充电上的时间很有可能就耽误了正常的行程 。二是因而补能的基建并不完善
，相比于随处可可见的加油站，想要找到一个有足够充电桩的充电站就相当难了
。毕竟等待的时间最容易令人烦躁，时不时还会出现抢充电桩的事件 。

再来就是实际续航里程和表上显示的续航里程并不一致 ，许多车型在测试续航里程时，其参照标准为关闭车上所有的用电设备所得到的数据。而在实际用车过程中
，要考虑到风阻、天气、交通环境、个人驾驶习惯等因素 ，在具体的驾驶过程中，车内的空调、车机  、导航等应用 ，也是导致续航里程不一致的缘故之一。

最后就是电池的损耗，和手机电池损耗是一个情理，时间越久 ，电池的容量也就越低。许多车型的电池在一两年之后 ，实际的电池容量仅有原来的60%左右 ，因此新能源保值率过低很大一部分缘故是来自于电池的损耗，这也大大增加了消费者的焦虑。

虽然续航焦虑得到了解决，新的焦虑也会随之产生，但相信随着技术的不断精进，未来这些焦虑也会得到一一解决 。